在互联网的大背景之下，即便是传统的出行方式也开始对接线上，航空公司、叫车平台都开始在线上争夺市场，而域名在当中起到的重要性不言而喻。3 ]2 S. Q6 K9 c3 R7 }
- c8 @1 N" C0 k- n2 g2 F 俗话说得好：时间就是生命，能省则省。相对于地上跑的车、水里游的船来说，还是分分钟上天的飞机，更能节省出行的时间。世界各国在发展这种省时快捷的交通方式时，都走过了一段艰辛的路程。而我国民航的发展主要经历了以下4个阶段：5 E/ C K& P2 S( c# A( W2 t
# q* L, o) \8 F7 t' E. X 一、初创期(1949年-1978年)
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; ]$ |: M6 y. }# r 1949年：人民革命军事委员会下设民用航空局，受空军指导。
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1950年：民航仅有30多架小型飞机。- X7 Q9 k- \/ x( W- j# h9 H, u
3 T. M+ A0 @$ D l 二、调整期(1978年-1987年)4 S4 Z* q+ b* Z6 L J! j
7 L8 h ~7 S+ B4 B 1980年：民航脱离军队建制，实行企业化管理。% O" i2 e; x O( g
) f. }7 O8 c' \) ]% O 三、前进期(1987年-2002年)3 L6 K) Q. _' }- z& a
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1995年：我国民用飞机总架数达到852架。8 x" @! G" h/ I. J/ |) {
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四、发展期(2003年-至今)
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2 k9 x4 t( I! r7 f) ^ 2002年：政府对中国民航业再次进行重组。
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$ p u* {2 n! `: A1 N 2004年：在国际民航组织第35届大会上，我国首次当选该组织一类理事国。0 k: @% ]& o0 c% Y! a. w$ c
% Q2 t& [3 q. [) j, z 2008年：我国内地共有通航机场152个，完成旅客吞吐量4.06亿人次。
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2 G' J" o& M! X/ @& b! Q" C 如今伴随着移动互联网的普及，交通方式的变化，以及人类沟通速度的加快，选择快速出行方式的人群变得愈加普遍，航空企业也开始不断往线上发展、向互联网进军，以求更贴近民众的生活，更方便民众的出行。8 u) b7 c7 l2 f- p. N- u" I: V
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作为互联网时代三大要素之一，域名是连接用户的重要枢纽，自然也成了航空公司搭建官网、售票网站的“必备品”。那么，现如今国内的众多航空公司都用了什么样的域名呢?$ o0 H$ d# M! D9 R
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不少国内外航空公司对于域名的策略就三个字“买买买”，比如：美国航空公司American Airlines购买了aa.com作为网站域名、美国低价航空公司收购了域名Spirit.com、厦门航空通过易名中国收购了xiamenair.com、春秋航空将极品2字母域名ch.com收购回国、德国汉莎航空公司收购并启用了2字母域名LH.com。
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此外，那些和航空有关的域名也受到了投资者的关注。像“航空空间”域名Aerospace.com就以16万美元的价格易主、“航空服务”air-.com以1.5万美元的价格交易、四川航空公司代码域名3uc.com被投资者石龙乐收购等。7 B/ D! f9 }. }. W8 x$ Z9 a0 T
4 @9 N# H7 B& h9 U: g6 M* V! N 域名的种类有很多，但作为“在天空翱翔”的航空企业，它们当中有不少成员选择了自带行业属性的“air(天空)”类组合域名，既直观地展现了品牌定位，又方便收录和用户搜索。 |
